El Foro por la Recuperación del Paraná aseguró que el gobierno de Javier Milei accedió a “todos los pedidos realizados por las cámaras que agrupan a las principales agroexportadoras”, a las cuales “no les importa generar un daño ambiental irreparable a costa de maximizar sus ganancias”.
El Sindicato de Dragado y Balizamiento especificó que ese porcentaje será efectivizado en dos cuotas: la primera de un 7 % con el salario de septiembre y la segunda de un 8 % con los haberes de octubre.
La Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata (Cptcp) también rechazó el peaje que Argentina cobra a los barcos que navegan por el río Paraná y pidió que el mismo tenga costos acordes al servicio que presta el país.
La Cancillería de Paraguay cuestionó a Argentina por mantener el cobro de un peaje a los barcos que circulan por el río Paraná, y el ministro de Transporte les respondió: “Nunca se acordó la suspensión del cobro del peaje. Sí acordamos analizar de manera conjunta los costos de obras de dragado y balizamiento de la Vía Navegable Santa Fe al norte”.
Desde el Sindicato de Dragado y Balizamiento señalaron que la organización sindical “hizo valer la defensa de un derecho” que no están “dispuestos a entregar, como es el derecho a un salario digno”.
